Desde la cartera de Transporte a cargo de Martín Marinucci confiaron que “es una locura pensar que un auto realice la VTV cada dos años en la provincia de Buenos Aires, por el desgaste que sufren los vehículos por el mal estado de las calles”. “Es un peligro, es necesario controlarlo para evitar accidentes de tránsito”, aseguraron.

Es que, de oficializarse la medida a nivel nacional, los vehículos particulares nuevos deberán realizar su primera inspección técnica a los cinco años (60 meses) de haber sido registrados como cero kilómetro. Mientras que, los que tengan entre 5 y 10 años deberán hacer la VTV cada 24 meses y recién a partir de los 10 años de antigüedad se deberán inspeccionar todos los años como es actualmente.

Dentro de las novedades, el vocero presidencial, Manuel Adorni, adelantó un proceso de descentralización de las verificaciones técnicas para evitar el “engorroso y muy costoso” control del estado del vehículo. Para ello, planteó que además de las dependencias estatales, se pueda realizar la revisión en concesionarias oficiales y talleres particulares habilitados.

En este sentido, desde el ministerio de Transporte bonaerense recordaron que ya rige esa disposición en la Ley de Tránsito, pero por las dificultades de infraestructura para poder realizar la VTV es que hasta el momento no se extendió a talleres particulares. “Estamos hablando de una inversión de 150 mil dólares para poner equipamiento adecuado para hacer la revisión”, detallaron.

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Es preciso mencionar que, el detalle de la nueva normativa se conocerá cuando el decreto se publique en el Boletín Oficial. Según el Gobierno, estas modificaciones buscan optimizar los controles y agilizar los trámites administrativos para conductores y empresas. A su vez, la eliminación de ciertos requisitos pretende reducir costos y simplificar procesos.

Mientras tanto, el ministerio a cargo de Marinucci evalúa algunas modificaciones para mejorar el funcionamiento de la VTV. Entre ellos, se destaca un incremento de los controles para evitar la circulación de obleas truchas y la posibilidad de establecer la primera revisión de autos nuevos a partir de una cierta cantidad de kilómetros y no por un plazo de tiempo.

“Podríamos establecer que la primera VTV sea cuando se cumple una cierta cantidad de kilómetros, porque el desgaste del vehículo varía dependiendo el uso. Si lo utilizas para Uber en dos años podes superar los 100.000 km cuando el promedio es 20 mil al año”, graficaron desde el entorno de Marinucci.