El miércoles pasado comenzó la obra de reparación del arco 21 del viaducto Barracas y, mientras se llevan adelante los trabajos que revisten carácter de urgencia, se disminuyó la frecuencia de los servicios del Tren Roca. Para dar frente a la demanda de usuarios, se recuerda que habrá servicios especiales de colectivos a disposición, que se mantendrán hasta que finalice la obra.

En este sentido, y luego de la implementación del sistema el miércoles, a partir de este viernes habrá un nuevo cronograma de horarios de los servicios especiales de colectivos, que refuerzan el trayecto que une Constitución y Temperley –en ambos sentidos-, y será el siguiente:

- De 6 a 10. 
- De 15.30 a 20. 



A su vez, los usuarios pueden utilizar este servicio en los siguientes puntos:

Plaza Constitución:
-Hacia Temperley: Av. Gral. Hornos 100.
-Plaza constitución: Descenso en Bernardo de Irigoyen y Brasil

Lanús:
-Hacia Plaza Constitución: 20 de Octubre y Av. Hipólito Yrigoyen. 
-Hacia Temperley: Parada en Av. 25 de Mayo y Av. Hipólito Yrigoyen.

Banfield:
-Hacia Plaza Constitución: Av. Alsina entre Cochabamba y Maipú.
-Hacia Temperley: Av. Alsina entre Maipú y Talcahuano. 



Lomas de Zamora:
-Hacia Plaza Constitución: Balcarce y Av. Alsina. 
-Hacia Temperley: Sarandí y Av. Alsina. 

Temperley:
-Hacia Plaza Constitución: Sta. María de Oro y Cangallo.

Para todos los trayectos, los servicios especiales tienen un costo de pasaje único de 270 pesos que se abona con la tarjeta SUBE sobre el ómnibus y al cual se le aplicarán, en los casos que corresponda, la Tarifa Social y/o el programa Red SUBE. 

Al mismo tiempo, si bien se redujo la frecuencia en un 30 por ciento, los usuarios tendrán la posibilidad de trasladarse en tren ya que no se interrumpe la operación de ningún ramal de la línea ferroviaria.

RENOVACIÓN DEL VIADUCTO BARRACAS
Desde la madrugada del miércoles y durante este jueves, Trenes Argentinos puso en marcha los trabajos de renovación del arco 21 del viaducto Barracas, ubicado en la calle California.

Las tareas tienen por objetivo la recuperación de la estructura del puente, construido en la década de 1920, que por el paso del tiempo y la circulación constante de los trenes hace que su mejoramiento sea urgente para garantizar la seguridad operacional.